오늘은 중국수입 중국 수입 시 업무 절차에 대해서 간략하게 알아 보도록하겠습니다.우선 실무 위주로 포스팅을 할 예정인데요~이론적으로는 인터넷 상에 검색만 하면 다 나오지만 실제로 실무 할때는 어떤 서류와어떤 업무 절차가 필요한지 쉽게 설명 드리도록 하겠습니다.우선, 제목에는 중국 수입 시라고기재를 했지만미국/유럽/중동/아시아 모든 국가에서수입 시 동일하게 생각해 주시면 됩니다.​우선 무역 계약을 하고 물품에 대한 물품 중국수입 금액을 지불하면수출자는 해당 화물의 출고 준비를 합니다.그리고 수출자 나 수입자에게 오더를 받은포워딩이 수출업자의 공장에서화물을 픽업하면서 물류 진행은시작되죠!인코텀즈에 따라서 책임과 의무자는 다르지만우선 진행 방식은 같습니다.수출자 공장에서 화물을 픽업하고 선박이나 항공기에 화물을 싣고 출발하면수입자나 수입자와 거래하고 있는포워딩에게 AN 이라는화물도착통지서를 전달하게 됩니다.누가? 선사이나 항공사에서요!자, 그럼 본격적으로 이제부터중국 수입 시 업무 절차가 시작되는데요~수입자나 수입자와 중국수입 거래하고 있는 포워딩 업체가화물이 입항하기 전에 적하목록 Manifest 을 세관에 전송하는의무를 가지게 됩니다.이것을 MFCS (Manifest Consolidated System)이라고 하는데요 ~대부분 수입 포워더가 House BL 을선사가 Master BL을 서로 세관에 전송하여한 건의 화물에 대해 발행한 두 가지의 BL들을일치 취합 시켜야 합니다.그렇기 때문에 포워딩에서 발행한 House BL과선사가 발행한 Master BL 상의화물 정보가 서로 중국수입 다르면 취합이 되지 않습니다. 취합이 되지 않거나 적하목록을 누락할 경우는통관 시에 문제가 생길 수가 있으니이부분 꼭 누락하지 않고 전송하시길 바라겠습니다. 이 절차는 중국 수입만 해당되는 것이 아니라모든 수입건에 해당 됩니다. 이렇게 적하목록 신고까지 마감이 되었다면입항 할때까지 기다립니다.입항 날짜가 다가오게 되면선사에서 청구 INVOICE를 발행하여전송이 되는데 ~이 비용은 선불이며 선사에 미리 지급하여DO라는 중국수입 화물인도지시서를 발급 받아야 합니다.대부분 선사나 포워더에 의해 발행되며선사 및 항공사에서 화물을 인도하도록승인해 주는 서류 입니다. 선사마다 포워딩 업체마다 DO 발급 방법이 다르기 때문에 애초에 선사에게 받은 AN을 잘 검토하고DO 발급 받는 사이트를 확인하셔야 합니다.대부분 D/O를 발급 받기 위한 사이트는가입 한 후 관리자로부터 최종 승인이 있어야접속이 되는 사이트도 있기 때문에미리 확인해 중국수입 주시거나대리 발급을 해줄 수 있는 포워딩 업체를알아 보셔야 합니다.특히나 중국 수입시 업무에 대한 절차는신속하게 이뤄져야 합니다.1~3일이면 도착하는 근거리 일수록AN을 받고 난 후 EDI 그리고 DO 발급그리고 통관 절차 업무를 순차적으로해야하기 때문에 사실상중국에서 출항하자마자 준비를 해 놓으시는것이 좋습니다. 이렇게 DO 발급까지 하셨다면그다음 제일 중요한 수입 통관 입니다. 수입 통관은 관세사에서 업무 중국수입 처리를 해주며,기본적인 필요한 서류는PACKING LIST/COMMERCIAL INVOICE B/L 입니다.그리고 중국 수입 시에는 대부분의 제품들이 FTA 관세 혜택을 받기 때문에C/O (원산지 증명서)를 발급 받아통관 시 제출 해야 합니다.관세사에서 정식 수입 통관이 완료되면수입신고필증을 교부 받습니다.이렇게 모든 중국 수입 시 업무 절차가완료 되었습니다.D/O와 수입신고 필증을국내 운송 업체에게 전달해 주고최종 목적지를 알려주면운송사에서는 해당 서류를 터미널이나보세창고에 중국수입 전달하여 화물을반출하고 최종 목적지까지 화물을입고 시켜 줍니다.이렇게 전반적으로 수입 시 업무 절차에대해서 설명 드렸습니다.이론이 아니고 실무이기 때문에 이렇게 전반적인 루트만 아시면 어느정도 수입 진행 사항에 대해서이해 되실 것입니다.수입하시는 화주분들도 큰 틀을이해하셔야 만약 문제가 생겼을때도어떤 부분에서 어떤 상황이 발생되었는지아실 것입니다.​실제로 해보면 그리 어렵지 않은 업무 절차!그냥 넘어가지 말고 알고 넘어가자구요~~^^이상 하이디 중국수입 였습니다:)​​​​​​​